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2005年12月31日，数百名勇气超人的男女车手驾驶各自的汽车、越野赛车和卡车，驶上达喀尔拉力赛征程。达喀尔拉力赛是世界上最艰险的赛车运动，始发地位于葡萄牙首都里斯本。参赛车手将需要在 16 天的时间里，驾驶赛车在漫无边际的沙漠中走完长达 9,000 公里的艰苦征程，最终抵达比赛的目的地塞内加尔首都达喀尔。同时这一以艰险著称的拉力赛的名称也正得缘以此。

    "没有MAN卡车就没有达喀尔拉力赛"已成为上届比赛的一个不争的事实，本届拉力赛也不例外。无论是大型职业车队，如大众、丰田、宝马和 KTM 等汽车制造商支持的车队，还是众多私人车队，如 Barilla（意大利食品生产商）、Essers（比利时运输公司）和 Szalay（匈牙利联合企业）等，均依托领先的四轮驱动卡车制造商的优质车辆提供服务。继上一届拉力赛的辉煌之后，MAN 再次成为 2006 年达喀尔拉力赛中最受青睐的卡车品牌。在本届比赛中，21 辆带有雄狮标志的MAN全驱卡车大体分为两类――卡车赛车及卡车辅助用车，其中服务性卡车型号包括 ME2000、FE2000 和 TGA，负责为多个拉力赛车队提供至关重要的后勤支援。

　　德国曼商用车辆股份公司总部位于慕尼黑，是一家领先的商用车辆制造商，多年来一直积极参与达喀尔拉力赛，为其提供鼎力支持。此次 MAN 全驱卡车在达喀尔拉力赛中的盛行，可谓是 MAN 长期不懈努力的有力证明。在本届比赛中，MAN 还首次派出了工程卡车，旨在为所有职业车队和私人车队提供最妥善的支持，协助他们与时间竞赛，挑战历经非洲草原与沙漠的魔鬼征程。在晚上的野营休息期间，一辆三轴 MAN TGA 26.480 6x6 卡车载着三位经验丰富的卡车技术员随时待命，使用专业维修工具及齐全的常用备件，就赛程中所有可能发生的问题，提供专业的建议与支持。

    荷兰 Exact MAN 车队使用的两辆 MAN TGA 卡车赛车，是此次比赛冠军的有力争夺者。与当前卡车界占统治地位的 Kamaz、Tatra 或 DAF 原型不同，TGA 卡车赛车完全采用 MAN 优秀的制造技术构建而成。这些重型赛车拥有约 700 马力的强劲动力和 3,000 牛顿·米的扭矩，专为 Dutch Tridec 车队参加这一独一无二的沙漠马拉松比赛制造而成。经验丰富的两名达喀尔拉力赛车手 Hans Stacey 和 Franz Echter 均对此赞誉有加，盛赞纽伦堡和慕尼黑的发动机与底盘专家们完成了一项伟大的壮举。在最近几周，荷兰人 Stacey 和来自慕尼黑的 MAN 赛车领航员 Echter 对两辆卡车赛车进行了一系列高强度测试。测试结束后二人表示，赛车的性能极为卓越，定将能够帮助他们在后面的比赛中赢得良好的名次。

　　对于 MAN 而言，参与达喀尔并不仅仅是一种市场宣传手段。对于一家商用车制造商而言，以艰险著称的达喀尔拉力赛实为展现其产品的卓越性能与出众可靠性的最理想场所。同时，在比赛中积累的经验也将可以进一步推动 MAN 系列产品的深入开发工作。