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[其它] 安全不打折 3款安全碰撞高分自主微车解析[12P]

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1楼大中小发表于 2010-12-6 19:39 只看该作者

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安全不打折 3款安全碰撞高分自主微车解析[12P]

易车网12月3日报道随着国内汽车消费市场的日趋成熟，汽车的安全性越来越被消费者重视。一般人们在买车时都会问这车“结不结实”、“硬不硬”，其实这都是对于安全的关注。在早些时候，由于车身结构和技术水平的限制，往往微型车的安全等级都不会太高。不过这一尴尬境地目前似乎有了新的希望，谁说微车就不安全？我们今天就跳出三款安全碰撞测试排在前几位的微车，而且我还很欣喜地发现，它们都是自主品牌。

比亚迪 F0

官方指导价：3.69-5.39万元

车身参数：长3460mm、宽1618mm、高1465mm、轴距2340mm

动力参数：1.0L发动机最大功率：50kw/6000rpm；最大扭矩：90Nm/4000-4500rpm

优点：外观时尚个性，同级车中配置较高，底盘悬挂比较扎实，保有量很大售后维修保养有保障

缺点：后排空间小且后窗不能打开，行车噪音稍大，低配车没有转向助力，车漆工艺需要加强

近6个月销量：（点击查看近六个月销量走势图详情）

碰撞安全：

C-NCAP碰撞成绩

完全正面碰撞试验得分

13.12

40%正面偏置碰撞试验得分

14.45

侧面碰撞试验得分

9.33

加分项目

2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置)

总体得分及星级

38.9

★★★

三星

口碑：好评（93条）中评（262条）差评（171条）

购车推荐：4.69万元的尊贵型带有双安全气囊，ABS+EBD电子安全辅助以及安全带未系提示等功能，值得推荐。

FO是比亚迪推出的定位于年轻人的第一款小车。因此外观设计借鉴了很多时尚元素，发动机为亚迪自主研发的BYD371QA系列，排量1.0L，动力充沛。在安全配置上，高配车上的双安全气囊、ABS、动力转向等设备让人很放心。

比亚迪F0是大家非常熟悉的一款微型车。光看销量统计就可以知道它在微型车市场的地位如何。一款车的热销必然有其原因，排除比亚迪的营销手段，单从这辆车看，出众的性价比是它的制胜法宝。

F0在C-NCAP安全碰撞测试中得分为38.9分，评价为三星。虽然是今天我推荐的三款车中得分最低的，但是相比几款合资品牌微车，38.9分已经是很不错的成绩了。而且这个成绩其实离四星已经非常接近。

瑞麒 M1

官方指导价：3.88-6.68万元、电动版14.98万元

车身参数：长3601mm、宽1587mm、高1527mm、轴距2330mm

动力参数：1.0发动机最大功率：50kw/6000rpm；最大扭矩：93Nm/3500-4000rpm

1.3发动机最大功率：62kw/5750rpm；最大扭矩：122Nm/3500-4000rpm

优点：车身小巧时尚，配有副驾驶安全倾囊，倒车雷达等安全装置，方向轻盈，驾驶舒适

缺点：车身较低通过性不佳，整车隔音效果有待提高，离合力度较大，长时间堵车左腿会累

近6个月销量：（点击查看近六个月销量走势图详情）

碰撞安全：

C-NCAP碰撞成绩

完全正面碰撞试验得分

12.54

40%正面偏置碰撞试验得分

12.88

侧面碰撞试验得分

14.79

加分项目

2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置)

总体得分及星级

42.2

★★★★

四星

口碑：好评（20条）中评（86条）差评（20条）

购车推荐：4.88万元的舒适型选装前排双气囊是不错的选择。另外5.98万元的尊贵型可以选装侧气帘，不过价格有些偏高了。

瑞麒M1是瑞麒品牌推出的第一款车型。为了扭转奇瑞车型廉价质糙的形象，瑞麒M1肩头不轻。不过从上市后市场反映来看，M1做得不错，不少M1车主的前一辆车都是QQ。无论是外观还是内饰甚至动力，相比奇瑞之前的微车M1都提升了不少。

[瑞麒M1 3.88-14.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

M1的车身设计带有欧洲气息，吸收了不少当下最流行的设计风格。车身大胆采用了大折线塑造，营造出动感的效果。M1的动力采用1.0和1.3升两款发动机，并且有AMT车型可供选择，对于不少女性驾驶者来说是个福音。

在安全上，M1以42.2分四星的成绩稳坐本次安全微型车榜眼之位，这个分数甚至能让一些更高级别车汗颜。全新的车身结构以及丰富的安全配置是M1安全提升的重点，而且在今天的三辆车中，M1的侧面碰撞得分最高，这对于一辆微车来说难度更大。

口碑：好评（123条）中评（338条）差评（156条）

购车推荐：4.88万元的1.3L乐动版以及售价6.18万元的1.5L爱她版豪华自动型性价比突出。如果你的资金有限，也很喜欢手动驾驶，那么1.3L乐动版会是你理想的选择；而安全武装到牙齿的1.5L豪华自动型正是契合了它广告中五星安全的口号，另外丰富的装备加上自动挡相信会给你带来愉快轻松的驾驶体验。

熊猫是吉利全球鹰品牌下的车型，主打仿生设计口号，憨态可掬的造型赢得了不少拥趸，同时在自主品牌中也掀起也“仿生”设计的热潮。从目前状况来看，熊猫的市场表现还不错，在吉利多品牌多车型的发展战略下，它在微车中可以独当一面。

[熊猫 3.78-6.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

不知您留意过熊猫广告没有，那是一对碰撞假人情侣的对话。这也是少有的单纯以碰撞安全为宣传口号的车型。吉利技术总裁赵福全对于熊猫的一番评价表现出了吉利造车的信心：有谁能在严格成本控制下造出一辆可以批量生产的碰撞5星安全微车，并且还有不错的利润？

45.3分的C-NCAP成绩能说明一些问题。这也是自主品牌微车在碰撞测试中取得的最高成绩，甚至超过也一些进口微车。当然，任何事都有两面性，熊猫油耗偏高，是大家公认的，这是因为车身强度增加的同时车重也会增加。不过略微高出的油耗和安全性是不需要选择的。

本帖最近评分记录

charect 金币 +2 不管你是否接受红包敬上！ 2010-12-6 19:55

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pepsi_si 该用户已被删除	2楼大中小发表于 2010-12-6 19:43 只看该作者 0 N-CAP牙防组的测试也能信，飞度都能得5星安全的N-CAP也能信？
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lakeking

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3楼大中小发表于 2010-12-7 00:41 只看该作者

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l楼上那位说的好国产那技术还是比不了人啊啊

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aiying99di

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4楼大中小发表于 2010-12-7 03:10 只看该作者

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三辆汽车，我还是喜欢“蛋蛋”也就是FO，感觉非常的个性价格发面也非常的突出，就是牌子不怎么好听

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落雨听音

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5楼大中小发表于 2010-12-15 00:28 只看该作者

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绯言绯语，都不知道信谁了。好难呀！还是买十万左右的车吧！

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aping7788

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6楼大中小发表于 2010-12-15 10:34 只看该作者

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个人来说还是比较喜欢熊猫，样子可爱啊，碰撞试验这个东西说不好的，飞度都是5星哎。

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ljdd147 该用户已被删除	7楼大中小发表于 2010-12-15 18:46 只看该作者 0 我感觉这几款微车里，吉利熊猫的安全指数应该是最好的吧。fo不用考虑呵呵
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qpd

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8楼大中小发表于 2010-12-15 18:51 只看该作者

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虽然奇瑞的这个车卖的不是很好，但是感觉要是说安全性方面，在这三个对比对象里应该是最好的

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jxcb1982

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9楼大中小发表于 2010-12-15 19:04 只看该作者

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三款都是小型车，对小型车不感兴趣，不过看了还是长知识了.

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享受激情夜

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10楼 大中小发表于 2010-12-15 20:42 只看该作者

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一代接一代的自主品牌汽车会好起来的，不造车就没有经验，我相信也有信心国产车的技术会逐步完善的。

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