新途锐（3.0TDI，最低配置）非专业初驾评测

最近入手了新途锐（3.0柴油版）。买的时候Q7，卡宴还有讴歌这几款备选，最后还是选择了相对低调且性价比高的途锐（Q7和卡宴都是同样的底盘同样的发动机， 讴歌其实真的很实惠，不过近年来欧洲的发动机由于涡轮增压的发展似乎比日本要稍微领先一点了，所以还是尝尝新吧）。此外，由于为了省钱，以及更高配置一直缺货等各种原因，所以只是买了最低配置。不过其实还是很可惜的，他的升降底盘还是感觉很有意思的，低配的没有。但是，一辆车最值钱的无非底盘和发动机，所以多加几十万要一些电子设备和升降底盘其实不实惠。
家里上一部车是老一版的3.5天籁，就是原来还没装无级变速的那一版。下文的体验很多地方会和天籁作对比，尽管不同车型，价钱差一倍，但是还是能说明一些问题的。至于，那些数据乱七八糟的，网上有比我专业的。只是说说我的感受。
1、驾驶感
虽然是SUV，但是驾驶感一点不比桥车差。或者说很多很多方面确实天籁要出色。不得不佩服大众的柴油机做得实在很好，除了静音出色，动力丝毫也不逊色。柴油机的优势是扭矩大，但是加速可能还是比大众3.0TSI汽油机稍微弱一点。过了60km/h之后的加速其实比汽油机凌厉，0到100 不到8秒的成绩也算勉强可以了。另一个很让我惊喜的是加速的感觉十分线形；前几个月开过朋友的Q5 2.0T，每次过了2000转涡轮增压的介入就很明显，总不是很习惯。
另一个让我很惊喜的是他对路面起伏的处理。之前我很不喜欢天籁的一点是避震实在太软太软了，不过作为一辆以舒适为个性的车，天籁算做得很不错的。可是途锐底盘的调教让我很意外，对路面上的一些起伏的地方竟然处理得如此轻巧，马路上一些天籁过起来有点吃力的坎途锐几乎不会让你有太多的感觉。总体上让你感觉很稳加上隔音效果出色，到了100公里开着没什么感觉。高速上纳闷者怎么好像这么慢，瞄一眼仪表盘，发现都过100了。所以经常为了防止超速要把最高速度锁到120km。
此外作为一辆SUV，操纵性十分出色，入急弯几乎没感觉什么车辆的倾侧，他比天籁更小的转弯半径也一定程度说明了他在公路上丝毫不逊色于桥车。
2、舒适程度
作为豪华车，内饰的手工和材料还是相当不错的，虽然中控台和天籁比起来略显繁琐，不过分门别类的按钮也很方便，而且方向盘上几乎就能完成大部分操作了，再加上语音功能，相当方便了。座椅的可调程度比较高，腰部两边的地方可以收紧，可能是为了增加驾驶的舒适和安全。此外，他的空调值得一赞，夏天不到一分钟就能马上让你摆脱炎热的感觉。其他方面也都算不错，后排空间比较宽敞，前排的视野很好。让我觉得很牛x的是他的后视镜， 景深效果和清晰度非常让人惊讶，似乎是用了新技术的，能把无关的光过滤掉，从倒后镜连后车司机的脸都能看很清楚。
3、一点小吐糟
欧洲车真尼玛伤不起，SUV基本都是下订金半年以上提车，Q7,卡宴神马的居然要等一年，我不知道你是为了让消费者很饥渴呢，还是对中国市场不够尊重，反正让我很不爽。
20万的日本车都配备的电子设备，80来万的SUV没有无钥进入，没有座位记忆，没有电动尾门，没有疝气大灯，电子设备烂大街的今天你让我加价二十万多万买个顶配就买这些东西？给点实质性的东西好不好！！！！！

最后一点小炫耀，油价高飞的今天，80升的柴油，能跑1100公里+，经济又实惠，有木有！！！

P.S 越野性能没有来得及测试，不过估计也不会有太多机会跑到山野去玩了，而且上山下坡的也心疼啊！








[ 本帖最后由 amou000 于 2011-7-28 22:58 编辑 ]

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原帖由 fanjingli 于 2011-7-28 11:14 发表
途锐其实顶着大众的牌子而不是奥迪的牌子本身就很能说明它的定位了 以大众的牌子居然出现上百万的售价 一般人能接受吗 欧洲人是不能接受的

途锐卖得似乎还不错，和奥迪还是差10来万的。其实我一直比较纳闷，30万到100万中间，大众居然让他真空了。
不过总体来说，至少途锐长得和途观还是有点区别。不然就跟辉腾的命运一样悲剧了。不过不可否认，辉腾一点不比三叉戟的s,或者BMW的7系差。内饰的豪华程度甚至比他们要好。

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原帖由 exr888 于 2011-7-28 11:39 发表
贫民版是什么意思 呵呵 ，别说3.0TDI，就是1.8T也不是一般人买得起的，只能相对于4.2V8和6.0V12来说算亲民版，也不能说是贫民版啊。

最低配置的一个说法而已。途锐似乎基本都是新途锐3.0，120万的和80万的发动机排量没有变

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原帖由 xinaizjia 于 2011-7-28 12:54 发表
车是好车，配置高性能也好，可是我对它的发动机、油路什么的表示怀疑。不是担心质量，是担心国内那些糟糕的油品质量能满足它的要求么？汽油都不保险，何况柴油！很多豪车到中国都频发油路故障，可见一斑

油品确实是个问题，所以国外都是10000公里保养一次，国内要求5000

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原帖由 dzxx0402 于 2011-7-28 22:53 发表
拿这个和天籁比是不是有点太抬高天籁了，毕竟只是20多万的车，怎么也得了5系这个级别的轿车比驾乘感觉才合适

价位的差距有点大，不过天籁作为确实挺舒服的，而且VQ3.5也能提供一定的驾驶乐趣。还是挺喜欢的，用轿车比对SUV的驾驶功底也算合理吧，虽然现在汽车差一代技术就差很远。

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原帖由 457630609 于 2011-7-29 08:33 发表
这车在中国肯定便宜不了，在美国3.6的才30万人民币，而在中国得80万

什么车在中国都便宜不了，没有办法的事

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原帖由 臭老头 于 2011-7-29 15:26 发表


将就开吧，等真把车开坏了，再换一台其他的车也行啊

坏了换一辆，这个说得也太轻巧了吧....
其实还好，公司有一辆用上一代奔驰柴油发动机的商务车，4年多，问题比汽油车少很多，保养费用也很低。

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原帖由 seanvoo 于 2011-7-30 06:21 发表
一直很看好途锐 曾经一度要出手
但最后选择了2010普拉多顶配 其实我自己还是倾向途锐的
只是这个品牌 就不像100万的车
另外我对柴油车也很好奇 亲耳听到过柴油路虎的咆哮 真的接受不了啊
柴油的途锐 不知怎样 如 ...

普拉多顶配相当牛！我觉得性价比真的很高，性能丝毫不比什么GL或者发现者差，而且那个价位装空气避震的也真的不多。
你试的柴油路虎是什么时候的，我前两年试基本静音就做得很好了，打开发动机也不会太吵。
途锐就跟安静了，丝毫听不出来是柴油机。大众的柴油机应该算做得很好的