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标题: [转帖] 27个BMW iX电动SUV的全新设计 [20P] [打印本页]

作者: nansin 时间: 2021-9-1 01:34 标题: 27个BMW iX电动SUV的全新设计 [20P]

凭借全新开发的设计，准备重新定义驾驶体验的BMW iX电动车，预计2021年下半年在BMW Dingolfing工厂投产、2022年初抵达美国。这辆BMW运动型多用途车（SAV）拥有新的外观跟车室设计，采用EVgo服务的全新BMW充电技术，使用100％可再生能源，拥有500匹最大马力、续航力可达 600km。以下就来预先了解一下BMW iX的设计特色吧。

1. iX技术架构为进一步发展奠定基础
iX是BMW移动时代的象征，在数字服务和未来的自动驾驶系统领域取得了重大进展，计算能力已开发至可以处理20倍的数据量，重新定义了驾驶体验、空间感以及汽车与乘客之间的关系，技术复杂是集合品牌科技结晶、集技术大成之作，但给人的感觉非常清晰，而且是可以放心的空间。

2. 肌肉SAV比例和智慧肾型格栅
BMW iX长度和宽度与BMW X5相当，并且与BMW X6几乎相同的高度，是一款拥有X5尺寸、X6 动感以及X7 气势的电动车，结合了豪华长途舒适性和运动驾驶特性。由于电力驱动系统仅需要少量冷却空气，独特的BMW肾形格栅进气口已完全密封，成为组件集成之处，安装了智能驾驶辅助系统所需的摄影机、雷达、加热传感器组件，改善了舒适性和安全性。

3. LED大灯和Laserlight雷射头灯
车头前方的LED大灯走极简主义风格，是BMW有史以来最纤薄的大灯，带有集成转向信号灯的日间行车灯，在前照灯单元的上边缘有二维条状设计。可选配新一代BMW Laserlight，拥有自动调整远近光功能的雷射头灯。

4. 巧妙隐藏的集成技术
  除了BMW肾脏格栅的智能面板之外，iX还具有一系列「害羞的技术」，只有在使用相关功能时才会变得明显，例如，汽车前后的黑色车身边缘藏有距离测量传感器、齐平的门把手和带有清洁系统的后视摄像头集成到后挡板的BMW徽标中。

5. 优化的后视镜、黑车身边缘
  BMW iX的外后视镜的创新设计有助于减少风噪、优化空气动力学并改善全方位视野。超薄镜底座固定在侧窗围的下边缘，镜盖涂有车身颜色，镜架的下边缘为亮黑色，营造出迷人的色彩对比。转向指示器的宽度仅约2毫米，并集成到玻璃盖后面的外视镜。

  经典BMW X车型熟悉的设计特色之一是黑色环绕身体的下边缘，在BMW iX上，进一步延伸并围绕整个汽车，从前保险杠沿侧面进入后部。充电端口位置跟与传统动力车型的加油口放在相同的位置，也就是襟翼后、右后轮拱上。

6. BMW i Blue的识别性
BMW iX的众多设计强调可以订购亮黑色或蓝色，在引擎盖和后挡板上宝马徽目标蓝色圆圈，或是保险杠的外部的蓝色装饰，以强调前端的空气导管。侧裙上的蓝色装饰条表现高压电池位于下方。在后保险杠的下部，也有两个蓝色装饰组件。

7. 现代简约的车尾设计
BMW iX的空气动力学从车顶一直延伸到其后缘，并通过后保险杠中的扩散组件。车子性格也忠实地反映在车辆后部的设计中，现代简约的设计语言，散发着精致的光环。后挡板没有分离缝，并延伸到整个后部，后视摄像头已集成到后挡板中央的大型BMW Logo。相机镜头由喷水系统自动喷水清洁。

8. 纤细醒目的尾灯
像头灯一样，车尾LED灯的设计比任何其他产品都要苗条，可以看见现代的L形状。其他包括转向指示灯、尾灯和剎车灯等二次照明装置则位于后挡板开口。

9. 嵌入式拉手和无框窗户车门
  BMW iX具有电动门把手，可与门表面齐平安装，手柄凹槽有间接照明利于黑夜时开启。使用最新一代的Comfort Access系统，透过遥控器或手机近或离开汽车时能自动解锁。iX使用以前仅在双门轿跑车的无框窗户车门，这也是首次在大型BMW SAV中使用，为整个车辆侧面带来流畅的外观，黑色饰边与车身颜色形成了鲜明的对比。

10. 优化的空气动力学特性
  BMW iX不仅有超高效的电驱动系统，还包括优化其空气动力学特性和重量，降低空气阻力、智能轻巧的设计都是全电动SAV系列产品的重要促成因素。低空气阻力可以不仅应归因于流线型主体、锥形玻璃屋顶、齐平门手柄、纤细的外后视镜和经过精确设计的空气动力学辅助装置，而且其他许多精心设计的细节。因此，宝马iX拥有出色的空气动力学，其阻力系数（Cd）仅0.25。

  BMW iX的另一个减阻功能是车身底部的密封措施，在前后轴之间最大的区域是光滑的铝制外壳高压电池，位于车辆地板下方。前端、流线型组件将迎面而来的空气引导经过车轮，以防止产生不利的乱流。大型后轴盖和后保险杠的扩散器使后部气流顺畅。所有其他车身底部组件的空气动力学影响均得到优化。

11. 降低空气阻力和重量：空气动力车轮
BMW iX足下为标准20吋轻合金车轮，或可选配21吋、22吋，都经过空气动力学优化设计，重量比传统的轻约15％，带有V辐铝合金轮毂的优雅气质，大部分封闭的表面可有效减少车轮周围的空气乱流，射程增加了9英里（WLTP测量）。

12. 智能材料混合：兼具轻量化和最大刚性
BMW iX首次使用铝制框架车身结构，选用的材料和制造工艺可提高车身刚度和碰撞安全性，同时保持相对轻盈的体重。侧面框架、雨水通道、车顶框架、前围板和后部使用CFRP碳纤维增强塑料组件，加固车身，同时减轻重量并提高车辆敏捷性。碳组件可识别的纤维结构清楚地在入口区域和后挡板打开时脱颖而出，展现高科技特征。

13. 带有电控变色遮阳的全景玻璃车顶
iX装上了品牌有史以来最大的玻璃车顶，由钢框架、两个夹层玻璃面板和中间层薄膜组成，采用PDLC（聚合物分散液晶）技术，可施加电压来改变透明度，提供了最佳的防护紫外线和极佳的声学舒适度，大大增强了车内宽敞感和休闲风格。

14. 内饰设计以人为中心
从内而外设计的BMW iX，有足够的储物空间和经过精心设计的中控台，看起来像是高质量的家具，表现现代温馨和简约的环境具有宽敞感的室内设计，优质的材料选择、新开发的座椅、单片式全景玻璃屋顶的非凡扩展性，留出更多的前后腿部空间，使乘客全部浸入其中在豪华的休息室氛围中。

15. 布局带来宽敞的空间感
现代豪华氛围为BMW iX内饰定下基调，而简约设计语言赋予车舱异常宽敞的感觉。门板布局使用不同的颜色和材料。门拉手光滑地集成在对角线装饰条中，按下按钮能开启电动门。调节座椅位置的按钮位于前门的顶部，乘客侧扶手包含一个隔间，可以放置手机。

16. 新型六角形方向盘设计
BMW iX是宝马集团首款配备六角形方向盘的车型，首次使用了新的三级控制系统，控制板上的多功能按钮增强了直观性音频、通信和驾驶员辅助系统的操作，六角形形状还为驾驶员提供了更好的视野、提高操作的便捷性和座位舒适度。

17. 超薄仪表盘带独立式曲面屏幕
纤薄的仪表盘以镁质外壳和无框、单件玻璃表面构成，有助加强BMW iX内饰的现代、宽敞感，过去的12.3吋仪表、14.9吋中控屏幕组合在一起，变成曲面数字化屏幕，由隐藏于其中的支撑结构固定在适当的位置，使用防反射玻璃的高清显示技术，使直观触摸控制更加简单。

18. BMW抬头显示器
BMW抬头显示器显示汽车的速度、速度限制、检查控制消息、来自驾驶辅助系统的状态指示器和警告、详细的路线指南和指示、电话和娱乐列表，其角度高度和亮度可以单独调节。抬头显示器和曲面屏幕的结合，代表了能在任何情况下给驾驶传递消息的绝佳解决方案。

19. 新设计的中控台
曲面屏幕与iDrive控制器构成中控台，中控台的下层装有两个杯架，一个无线充电智能手机托盘，12V电源连接和两个USB-C端口。FSC认证的开孔可选配胡桃木饰面和背光按钮。iDrive控制器为抛光水晶涂层，周围环绕着风格鲜明的亮黑色镜架，并具有一些功能按钮，用于选择文件位的翘板开关、音频滚轮控制和座椅调节按钮。

20. 新开发带有整体式头枕的座椅
用于座椅和仪表板的天然皮革，表面以天然橄榄叶提取物处理，避免任何对环境有害的生产残留物，同时还赋予皮革高质量和自然的外观。为驾驶和前排乘客开发的座椅与头枕具有明显的运动外观，这是品牌第一次将扬声器集成到座椅结构中。声源位于下方头枕和腰部区域的表面丰富了内部的声学体验，也是BMW iX隐藏工作的其中之一。座椅采用多向电动调整以及座椅加热。还提供座椅通风和按摩功能。安全带有黑色或BMW i Blue可供选择。

21. 休息室风格的后座氛围
后排座椅设计用于三名乘客。两个外部座位功能一体式头枕，40:20:40拆分后排座椅可以指定加热功能。而中央座位的头枕可以向下折迭改善后方的视野。中央隧道的省略，意味着第二排拥有宽敞的腿部空间。创造的开放空间感结合宽大的长凳座椅延伸到门区域，增强休息室风格和增加乘客的舒适度。前排座椅中集成了Travel＆Comfort系统由后部的乘员用来固定衣钩或固定平板计算机设备。一对USB-C每个前头部保护装置中都可以找到端口。

22. 温热控件和奈米纤维空气过滤器
  BMW iX配备有2.5区域或4区域自动气候控制装置，奈米纤维过滤器技术用于更有效地净化车内空气，在旅途开始前打开空调系统的通风功能，将进入车辆内部的过敏原，利用净化空气的方式快速而彻底去除。

  预热和预处理功能是标准配置，BMW iX还提供选配辐射表面加热功能，面板、杂物箱、门面板、中央扶手和方向盘都可以提供温暖。

23. LED室内照明
  BMW iX的室内照明增加了轻松舒适感，所有LED控件都有白色背光，即使在晚上也很容易找到它们。室内照明突出了门板的宽阔表面和清晰线条，同时还提供了踏板和车门区域的间接照明。

24. 具有4D音频的开创Bowers＆Wilkins环绕声系统
  标准的Harman Kardon环绕声系统可提供出色的聆听效果，四个内置扬声器后部头枕与五个中音扬声器和五个高音扬声器相辅相成。两个中央低音后座下方的扬声器和两个额外的低音炮可确保发出强劲的声音性能。选配Bowers＆Wilkins可让聆听音乐体验到一个全新的境界，还结合了使用前排座椅“摇床”产生的4D音频功能，即使在低频下也能强烈感觉低音频。

25. 第五代BMW eDrive技术带来效率和续航里程
第五代BMW eDrive技术其中包括两个马达、充电技术和高压电池，改进效率和性能，在不使用稀土原料的情况下可持续地发展，开发约马力500 hp的输出，这足以在5.0秒内让BMW iX完成0-100km /h。

26. 直流快速充电：十分钟内可行驶超过120公里
BMW iX的新充电技术可实现高达200 kW的直流快速充电，40分钟内能为电池充电10％～80％的电量。充电10分钟可以将足够的能量注入电池，可行驶超过120公里。从0％充电到100％不到11小时。

27. EVgo提供动力的BMW充电
公共充电基础设施对电动车驾驶至关重要，以美国为例，EVgo是美国最大的公共快速充电网络，有800多个快速充电站，非常适合20～30分钟的充电，也是第一个美国将以100％可再生能源为动力的服务单位。从2020年12月开始，BMW电动车主能够注册使用EVgo充电服务。

作者: hwqcszh 时间: 2021-9-27 08:52

宝马电动车的内部科技感十足，而且德国工艺没说的，只不过最近这几年设计师的感觉很特别，尤其两个大肾中控网，太大了个人觉得很难看

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