xslwh

跨界和掀背造型是这几年流行的元素，但在这条道路上各大厂家似乎走得都不太顺利，比如前段时间刚刚推出的雪铁龙凡尔赛C5X，厂家邀请了某知名车评人进行评测，但评测的结果似乎有些“出乎意料”，以至于视频下方的喷车评人的留言数甚至超过了目前凡尔赛C5X销量的总和；再比如马自达CX-4，虽然一开始的姿态非常高调，但最终的结果还是销量不佳，比不过同门兄弟马自达CX-5，可见用户对实用性的需求还是要强于个性的造型。

既然这条路难走，那为何福特还要硬着头皮上一台如此个性的车子呢，他们不知道可能存在的问题吗？还是说福特有奇招呢？
溜背造型导致空间不够怎么办？车长来凑！
无论是马自达CX-4还是雪铁龙凡尔赛C5X，它们都有一个相对致命的缺点，那就是虽然满足了个性的外观需求，但也损失了车内的空间，满足了一部分用户对“美”的追求，却丧失了更多追求实用性的用户，这就是它们失败的重要原因之一。
以马自达CX-4为例，它的长宽高分别为4637毫米、1855毫米和1524毫米，说实话这尺寸对于SUV来说确实有些过于“小巧”，而马自达CX-4的定价又和比它稍大的马自达CX-5没有太大价差。也就是说用户花了差不多的价格却得到了一个空间低一级的产品，如果不是为了追求个性，谁会愿意吃这亏啊。

那福特EVOS如何解决这个问题呢？其实方法非常简单，甚至可以用“幼稚”来形容，那就是把车子做得足够的长，只要车子够长，空间自然就多出来了。
福特EVOS的长宽高分别为4920毫米、1920毫米和1600毫米，轴距更是达到了2945毫米，这样的车身数据甚至已经超过了某些C级车的尺寸。虽然车身高度是福特EVOS的劣势只有一米六，但由于长度达到了4920毫米，所以后排的空间布局可以比较“随意”，座椅也能使用宽大的款式，还能把靠背向后的幅度调大一些，为后排乘客“偷”出更多的头部空间。除此之外，福特EVOS的后备箱也大的惊人，用一个既简单又准确的描述就是，福特EVOS的后备箱完全可以放下第三排座椅。空间问题得到了解决，那还有什么理由不选购一台这么漂亮的大车呢？
值得怀疑的一点就是，福特EVOS和即将上市的林肯Z是否存在某种关联，毕竟它们的尺寸已经非常接近了。

运动的底子是有了，但也有一些遗憾
福特EVOS搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩达到了376牛米，与之匹配的则是一台8速手自一体变速箱。这台发动机有个响当当的名字叫做EcoBoost，其应用的范围非常广泛，从福特EVOS到福特蒙迪欧再到福特锐界和福特锐际我们都能看到它的身影，可以说这台2.0升涡轮增压发动机给福特立下了汗马功劳。大规模装备的好处一方是可以减少制造成本，另一方面就是可能够快速改进它存在的各种问题。随着EcoBoost的发动机的发展，到目前为止它可以说已经算非常完善了。

与发动机一样，福特所使用的的8AT变速器也非常成熟，其历史根源可以追溯到福特和通用的变速器合作项目上，通过这个项目，福特获得了8AT的技术，而通用也获得了全新的9AT。从目前的市场表现来看，福特8AT虽然存在一些低速闯动的问题，但在总体稳定性上还是表现尚可的。对于福特EVOS这样的车型来说，2.0T发动机加8AT的动力组合已经完全足够它的使用，甚至还能兼顾一些运动性的需求。
不过福特EVOS也并非完美，它也是有致命缺点的，比如它作为一台SUV没有四驱系统，甚至在顶配车型上也不提供相关的配置，这多少有些说不过去。四驱系统的作用一方面是提升车辆的操控性，而另一方面则是提升车辆的安全性。个人认为福特应该在部分车型上给予四驱系统的搭载，让用户来选择是否购买，而不是直接全部“阉割”，让用户根本没得选。

配置很高但价格也不算便宜
福特EVOS的配置确实非常高级，特别是它那参考“iphone plus”设计的中控屏幕给所有人都留下了深刻印象。但问题在于，福特EVOS的车价只是“虚低”。根据某APP的报价显示，其入门版的售价虽然不到20万元，但这个配置只存在于配置清单上，实际并没有上市销售，用户购买福特EVOS的最低门槛还是要去到22.58万。

对于这样一台个性分明的SUV来说，价格真的至关重要。如果说福特能够“牺牲”价格来换取销量，那福特EVOS的未来也许还能够更多的指望一些，但如果福特继续这样“高傲”下去，福特EVOS恐怕会和其他品牌的车型一样“夭折”。
另外需要注意的是，福特EVOS目前只在中国市场销售，而在福特的老家美国是不存在福特EVOS这款车型的。所以消费者如果不急着购买的话，个人建议可以等一等相关的碰撞和测评报告出炉之后再下手也不迟。不过，总体来说，福特EVOS是一台各方面都兼顾之后，依然造型优美的好车，它值得被我们关注和认可。

tt780

crv车身4621*1855*1679轴距2661，荣放车身4600*1855*1680轴距2690，奇骏车身4681*1840*1730轴距2706，主流suv就这个尺寸，除了车身高度cx4比哪个小巧了？马自达空间小最主要还是为了造型设计、重心平衡、塞它那一大坨排气和驾驶员前后位置，车头留得长，而且这类车的目标人群定位就不适合全家一辆车还要拖家带口的家庭，福特这车定位模糊售价过高，个人感觉要凉

wuxhao

看个人需求吧，目前开着一台12年12款的福克斯，十年了想换台车，之前心仪X3，但是新款内饰变了，喜欢的鸡腿变了样子，陪同事提锐际，刚好看到EVOS，试驾之后立马订了一台，准备置换，车尺寸大，但是很灵活，开着不像这么大的车，跟福克斯操控感差不多，个人觉得这个跨界还是更倾向于轿车而不是SUV，应该是蒙迪欧的休旅版的感觉，轿车底子也就别想四驱了，毕竟SUV也不是越野，主要还是城市用车，车无完车，这个已经照顾到我的大部分需求了，也不是一无是处，所以管它卖得好不好，决定就换这个好了