[转帖] FIT入门精装改装示范作[14P]

FIT（飞度）在微轿市场的火热同样波及改装行业，其一直居高不下的人气为FIT改装气候奠定坚实的群众基础，在民间更有“十FIT九改”的说法，可见FIT在改装人群中的热门程度。本期内容，便是为各位奉上第一手的FIT入门精装改装手法建议。

　　对于形成“FIT改装现象”的其中一个有利条件，便是港台乃至日本本土都拥有众多FIT捧场客，因而对应FIT之改动部件可谓琳琅满目，而本栏目之前亦大力鼓吹各位车主不妨多留意本土车型的不同版本，或许会有意外惊喜。本文之GT-CLUB示范车辆，便是选用上不少FIT本土版部件，尽管改动不多，但精装完成度却相当高。

外型方面，针对蓝色车身观感较为生动，GT-CLUB选用上白色TE 37款轮圈搭配一套名为“MODULO”的精装特别版包围。此款包围制品包括前后头唇及两边裙脚共计四件，由厂方以特殊胶质物料打造，制作手工及安装吻合程度一流，尽管线条造型较为简单，但令FIT下盘观感更为厚实。此车另一特别之处，便是换装全套FIT本土版座椅，相比国产制品，此套同为绒面之日本原厂产品用料上乘，前排以半桶型设计，对腰部提供足够支撑，乘坐感更显扎实，车厢档次亦有明显提升。

悬挂方面，选用的是人气品牌TEIN的TYPE WAGON绞牙系列。此制品除运动性较原厂有明显提升外，令人惊喜的方面是其行驶表现较市面同等绞牙制品更为舒适，反而有点像套装的感受，日常路面应对有余。此处提供给各位FIT车主一个检验悬挂系统性能的方法，将车辆以约40 km/h经过减速条，若悬挂与车架配合度高，则车身只为单次有限幅度跳动并迅速回归正常高度位置，同时不会用松散的噪音出现。

本文之FIT动力部分改动不多，反而对应外观及操控进行精致升级，工程不大，效用却相当理想，整车完成度亦相当不错。而其中例如“MODULO”型号包围、日本版内笼、前刹改为双活塞部件、SPORTLINE全车拉杆等等，相信亦能为广大FIT用家提供更丰富之零件选择。

GT-CLUB蓝色精装本土版FIT改装清单：

◎ 日本MODULO版大包围
◎ TE 37款轮圈连205/45/16 DZ101轮胎
◎ GTO短天线
◎ 本土版LED尾灯
◎ 日本原厂雨挡
◎ MUGEN引擎章
◎ TEIN TYPE WAGON绞牙避震
◎ CUSCO前顶BAR
◎ SPORTLINE前一字底BAR
◎ SPORTLINE四点式H架
◎ SPORTLINE后底拉杆
◎ RSR直出死气喉
◎ 前刹改双活塞卡钳部件
◎ 后改碟刹系统
◎ 全车日本版内笼
◎ DC 5原厂MOMO呔环
◎ G-SPEED防滑踏板

这套MODULO的大包围大概要6000多样