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9102年的今天，新一批年轻人终于统治了世界，年轻人的世界真的是花样越来越多，越来越新潮。虽然他们大部分都是月光光，但吃饭那都得是网红餐厅，酒店也得是小资轻奢派。但确实是他们在不断的推动着消费升级和消费结构的改变。如果说时尚是他们的标签，那可能轻奢就是他们的追求了。
    现在年轻人的餐厅重要的已经不是味道了，而是仪式。只要仪式感要足。衣服鞋子，不联名能行么？不能！拿酒店来说吧，传统的星级酒店已经不再是他们出行的首选了，各种定位小资轻奢，设计足够新颖的新轻奢派酒店才是目标。原因么，很简单，附加价值和独特价值很重要。还是刚才那群年轻人，他们在购车的选择上也是非常有特点。首先那些土豪就不在咱们的聊天范围里了，咱们就聊聊相对主流一点的范围，先拿紧凑级豪华品牌SUV来说。老生常谈BBA，但通过我接触N个特立独行的年轻人以后我发现，BBA对他们来说并没有什么大的吸引力。那咱就换个目标，说说我最近遇到的比较多的一台在紧凑级豪华品牌SUV市场里很有特点的一台车，凯迪拉克XT4。
    凯迪拉克XT4作为新时代豪华品牌紧凑级SUV，我个人觉得在这个分类里，是一个很有特点的车型。首先我们看一下大环境，普遍这个价位的车型，都在去迎合大众，设计越来越平庸。比如典型的宝马X1，已经非常没趣了。凯迪拉克目前的设计语言放在XT4还真的很有那种年轻人的劲儿。同时它还提供了两种不同的风格套件，运动版和风尚版。如果你是男生，喜欢燥一点的感觉，那运动版应该挺适合你。如果你说我是一姑娘，风尚版也不错啊。不过现在这个时代，男生女生并不重要，重要的是你喜欢什么。有个意思的事是，XT4的设计师还真是一个姑娘，所以XT4的整个外观设计看上去要精致了很多，在大的设计风格方向上增加了很多女性视角下的小精致，这个是XT4很出位的地方。与外观相比，XT4的内饰设计也是很聪明，整体设计风格跟大哥XT5非常相似。这么做是非常讨巧的，因为现在很多年轻人，他们在选车的时候，对这台车的要求很不符合常规的逻辑。比如他们买XT4的原因可能并不是比XT5便宜。可能仅仅是想要个小点的。所以他们对内饰的要求，一点也不低。在这一点上XT4算是占了便宜，因为整体的设计风格还有做工用料，XT4都跟XT5非常接近。这一项在同级其他品牌对比中其实也有着一定的优势。全系高功率2.0T 9AT诱惑力不小动力方面算是一个小惊喜。与其他品牌惯用的高低功率做法不同的是，XT4全系动力都是一样的，即便是最低配马力也是一样的。通用最新的2.0T可变缸涡轮增加发动机配合9速自动变速器。最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米。有两驱和四驱供你选择。通用这台2.0T可变缸涡轮增压发动机是个亮点，很多人会对这个可变缸这个词汇好奇。其实是这么回事，所谓变缸就是发动机官方说法是根据路况的变化实时调整工作模式，包括“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，从而达到节油的目的。通俗的解答是这样的，因为XT4定位紧凑级豪华SUV车型，虽然它是一个SUV，但是它的大部分应用场景还是在城市当中，那城市当中就少不了很多的快速路。当我们行驶在快速路的下坡时，发动机的负荷非常小，基本都是含着油门走。这个时候这台2.0T发动机可以通过一个三段式可变气门技术来关闭两个气缸的喷油工作，所以实际上在低负荷的时候只有两个气缸在做功。因为是一根曲轴带动，虽然那两个气缸不做功，但也同样在运动，所以就不存在不平均震动的情况了。这个技术的关键点在于这个三段式可变气门技术，它其实是相当于给常见的两段式可变气门技术又增加了一级。通过这样的做法来降低低负荷下的油耗，又可以不用非得弄一个三缸机抖来抖去。
    横向对比来看，在豪华品牌紧凑级SUV市场大多数都以横置动力系统为主要的底盘形式，在此基础之上，说实在的大家的起点都差不太多。XT4在设计上更有年轻人喜欢的元素，尺寸上又适中，即没有X1那么楞大楞大的，也没有GLA那么不像SUV。这点其实在同级来说挺吃香的。再加上配置上更加全面，价格又没那么高傲，XT4真的是个相当有竞争力的车型。它走出了这个级别里一条全新的方向：轻奢小资派。如果你不想随波逐流，只想跟着自己的感觉走，在豪华品牌紧凑级SUV中，XT4确实是个不错的选择。

liuji168

XT4确实是不错的选择，个我觉得完胜同级别的X1，油耗除外。

狐狸大佬

凯迪拉克新车不太愿意评论，二手车是真香！新车买完了以后在想换，那贬值的真是一个肉疼