为了提高旅客舒适度,动车组列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统,需要布置进、排风口位置,让新风进入,旧风和空调冷凝水顺利排出,否则会因为无风冷却而导致温度过高,使空调等电器设备无法正常工作。
理想状态下,进风口布置在正压区,排风口布置在负压区,但高速列车采用双向运动模式,即头尾车都是驾驶室,无需掉头,只要驾驶员从头车交换到尾车即可。
这样一来,进风口、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变,风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域,造成高速列车比普通火车新风交换能力弱。
再加上为了隔离车外噪声的传入,满足噪声规范的要求,高铁车厢气密性好,各种气味不易散发出去,只能通过排风口排除。