在经历几度推迟交货以及数十亿美元超支的风波后，美国波音公司生产的首架787型“梦想”客机终于向外人揭开了她神秘的面纱。
日本全日空航空公司全新涂装的波音787“梦想”客机。
驾驶舱
787型“梦想”客机的驾驶舱由4块巨大的玻璃面板镶嵌而成。玻璃面板当然不是什么最新的技术，而且波音777型客机和787型客机都采用了这种面板。波音公司称这样可以减少飞行员接受培训的时间，让他们更快的适应新机型。截止目前，全日空航空公司共有18名驾驶员接受了“梦想”客机的飞行训练。
驾驶盘
和波音系列其他的客机一样，“梦幻”客机主要是通过驾驶盘和方向踏板来控制飞行的，而法国空客公司制造的机型则多是通过座舱驾驶杆来实现的。很多驾驶员都喜欢空客的设计，因为这样可以为他们前面节省很多空间。但是波音公司一直坚持自己的原则，因为他们认为这样可以让驾驶员更快的熟练波音客机不同机型的操作，从而减少过渡时间。
残酷的竞争
宫岛阳平是全日空航空公司里已经通过787型机飞行考核的驾驶员之一。他指出，在大约1500名接受培训考核的驾驶员中，有超过700名最终被淘汰。787型机的飞行系统和他一直驾驶的767型机有很大的不同，不过他表示两种机型飞起来的感觉是一样的，在技术方面并没有什么差别。宫岛阳平还表示，执行777型机飞行任务的驾驶员员如果改飞787型机，他们接受过渡培训的时间要少于767型机的飞行员，主要原因是系统的差别有所不同。
宽敞的空间
在正式交付使用以后，787型机将主要用于执行日本国内航线飞行任务。“梦想”客机拥有252个经济舱座位和12个商务舱座位。飞机走道和座位上方的空间明显要比其他机型大，而且头顶上的行李架也可以放置更多的物品。将座位底部的旋钮向前转动时，整个座椅可以向后倾斜。不过腿部的空间好像没有特别大的变化，乘客可以放下脚踝但是没有大到可以坐下一个人的空间。而且，座舱内灯光的颜色可以随着飞行状态的不同而变换出各种的色彩。
娱乐设施
在飞行期间，乘客可以通过前排座椅背后的屏幕欣赏节目，而且座椅的背后还有一个小杯架。当你需要的时候你可以将它拉下，放上一杯免费的饮料而不用打开整个餐桌。
智能化窗户
一件非常有特色的设计是“梦想”客机的窗户。由于787型机的机身采用了先进的复合材料，所以她的窗户比一般的机型要宽10英寸，高度上也要高出18英寸。这将是世界上所有飞机中窗户最大的机型。当需要睡觉或者看电影时，乘客不需要自己去拉窗帘，而且也没有窗帘可以拉。787型机的每个窗户边都安装有一个5位开关，乘客可以通过开关来控制光线的明亮程度。此外，飞机上的乘务员也可以控制窗户的设置情况。当乘客需要入睡时，乘务员不必走过去提醒每位靠窗的乘客去调整窗户的光线。她只需在后台选择默认设置，就可以控制每个窗户的光线情况。
人性化卫生间
787型机上有好几个卫生间，其中一个比其他的都要大，因为这个卫生间里多了一个为婴儿换尿布的桌子。甚至卫生间里也有一个可调整光线的窗户，不过为了保护乘客的隐私，这个窗户同时也安装了传统的窗帘。
独特的马桶
这是马桶的控制器。和窗户一样，787型机上的马桶也为乘客提供了几种不同的选择。
发动机
全日空航空公司采购的787型机安装了劳斯莱斯生产的Trent 1000型发动机。这种高函道比喷气发动机不仅动力非常强劲，而且噪音要比其他的发动机小。波音公司称，使用这种发动机的飞机能够比其他机型节省20%以上的燃油。
先进的气动性
787型机的气动性也非常先进。她采用了后掠式小翼的设计，这让“梦想”型机在飞行时所受到的空气阻力远比传统机型小。
进气口
从图中可以看到，787型机机身上的进气口非常大，它可以为机舱和飞机的环境控制系统带来新鲜的空气。此外，进气口的前方有一块延伸出来的斜板，它主要是用来限制进气口吸入空气的数量，同时还能防止吸入地面的异物。
起落架
虽然787型机主要采用了先进的复合材料，但是起落架还是由金属制造的。从图中可以看到，这架全新的“梦想”客机的起落架上没有任何油污。
阵风减缓功能
787型机上使用的全电传操纵系统有一项非常特别的功能：阵风减缓功能。当飞机在飞行期间遇到乱流时，机翼和尾翼上的操纵面就会收到来自中央控制器的指令。在接受指令后，飞机会自动通过降低机翼和尾翼外侧的气动载荷面来抵消乱流的影响，最终让整个飞行变得更加平稳。
美好的前景
尽管交付时间一再推迟，波音公司收到的“梦想”客机的订单仍然超过了800架。日本全日空航空公司将于今年秋天开始启用这架新型飞机。不过美国的乘客必须要等到明年才可以享受到这种全新的飞行体验了。787型机在美国的处女航将会从休斯顿飞往新西兰的奥克兰。
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